随着科技的进步，职业公路竞技上前沿技术不断更新迭代，公路自行车不断朝着轻量化、气动以及电子化等方向深度进化，特别是气动化已然成为公路自行车的主要发展趋势。但，你知道吗？气动可不只是当代才有的技术，早在80年代，气动便已引领一方潮流了。
那么，80年代的气动跟当代的气动到底有何不同呢？野途网（www.wildto.com)小编带来两款不同年代顶级公路车，为车迷带来横跨30余年顶级气动车的对比，从Da套件的蜕变，再到车架整体的革新，一起看下去吧！
说自行车藏品，小编第一时间想到的是老朋友“闪电哥”，相信关注野途网的车友对“闪电哥”一定有所印象，2017年野途网曾对他进行过专访（ 不玩性能玩情怀 晋江“闪电哥”收藏20辆顶级豪车 - 野途网 ）。作为一名热衷于收藏老钢架公路车的爱好者，“闪电哥”的藏品中便少不了80年代的自行车——一台产自80年代的日系气动钢架公路车Jupiter-King。
当今车坛，大多数的老钢架公路车爱好者所倾向收藏的车型基本以欧美系为主，日系品牌的钢架公路车可谓凤毛麟角。要知道大多日系钢架公路品牌，生产周期短，市场保有量更是寥寥无几，甚至有些已经不复存在。所以，能遇到一台完整度如此高，成色极佳的日系钢架公路车可谓相当难得。
接下来，重头戏来啦！Jupiter-King对阵Pinarello Dogma F8，小编带大家来共同了解下这台早在80年代就已经融入空气动力学设计的Aero气动钢架公路车与现代全能战车Pinarello Dogma F8的对比。
首先，我们先来了解下这台Jupiter-King，这是一台来自日本生产研发的气动钢架公路车。早在80年代，Jupiter-King便以钢架Aero气动公路车闻名，其拥有气动的管型设计，车架主体材料采用TANGE Aero管材制成，并运用了LUG套管技术。早在那个年代，Jupiter就已经在公路车上融入了空气动力学设计，同时也是最早基于空气动力学打造的气动钢架公路车。
值得一提的是，Shimano在当年建立了世界上第一个用于测试自行车空气动力学的风洞实验室，并研发出第一套基于空气动力学打造的Dura-Ace 7300 AX套件.。
